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    下沉市場將成為共享電單車的重要賽道！對于現在很多縣城來說，共享電單車并不是新事物。早在2017年共享經濟的興起之時，共享電單車也應運而生。但當時共享電單車運營商主攻一二線城市運營，但沒多久后就銷聲匿跡了，直到后來，電動車新國標政策的發布和實施，以及各地對租賃電動自行車投放政策的松動，共享電單車市場迎來了良好的開端。

    特別是2019年4月，電單車新國標的實施成為共享電單車發展的新機遇，雖然共享電單車企業在一二線城市發展的步伐放緩，但卻紛紛加速在縣域市場布局，搶占下沉市場，甚至一直到現在，縣域市場依然是共享電單車企業的重點投放的方向。

    其最主要的原因是現在國內的縣域受到城市本身的面積、人口、地形、經濟等因素影響，公共交通并不完善，公交車很多地方都不能到達，而且公交車下班時間也比較早，出行便捷度低，市政建設完善的公共交通體系成非常高。但如果選擇打車的話，出租車高峰期運力不足、挑客拒載、不打表、漫天要價的問題也十分突出，而且距離遠，打車費貴，對于市民來說也不經濟，但居民的出行工具有限，因此他們更依賴于兩輪電動車，共享電動車出行于他們而言是剛需，因此在縣域市場車輛翻臺率高，那么運營商就可以賺到更多的錢。

    市場好、翻臺率高、政策相對而言又沒那么嚴格，自然就會受到運營商的喜愛，而且不僅是現在，在未來幾年里，下沉市場依然還是將共享電單車行業的重要賽道。